今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時自助旅行便宜住宿候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房蜜月行網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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主要設施
- 多語服務人員
鄰近景點
- 東寺 (2.2 公里)
- 伏見稻荷大社 (4 公里)
- 京都塔 (4.1 公里)
- 桂離宮 (4.2 公里)
- 東本願寺 (4.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【丁學文╱上海金庫創投管理合夥人】
在台灣政府連續48次祭出重罰之下，Uber終於宣布2月10日起暫停在台灣的分享平台服務。Uber叫車服務於2010年在美國三藩市踩著分享經濟橫空出世，截至去年8月為止，服務範圍已擴展至全球62國、450座城市，一時成為全球獨角獸（市值十億美元以上）的代表，並在資本追逐之下，估值頻創新高，在最新一輪融資中，其估值已經高達625憶美元。但紐約大學Aswath Damodaran教授就表示，Uber正在面臨一個讓許多創業公司挫敗的障礙：利潤。因為迄今Uber還沒有找到一個把營收轉化為利潤的方法。不幸的是，Uber已經開始在全球各地接二連三的引起計程車業者抗議並在合法性上引來眾多爭議。包括法國、德國、荷蘭、南韓、香港等歐亞各國均遭嚴格取締或禁止其營運。
是的，在全球央行推動QE多年後的今天，單靠融資刷高估值的眾多獨角獸新創企業，已面臨了到底是另創輝煌的先蹲後崌？還是窮途末路猶不自知？
台灣觀點
比較明白資本市場變化的人就都知道，在過去幾年，這個世界出現了一波創業者，他們的商業模式既不是to C也不是to B，而是to VC，即投資人喜歡投資什麼，他們就去創什麼業，創業的目的已經不是為了幹實事，而是為了融資。其中比較著名的例如Tesla、Lyft、Airbnb、Uber，甚至中國的滴滴打車，雖然市場都說它們在2017年都將陸續上市，但最大的懸念會是估值已經高得嚇人，IPO還能怎麼定價？
偏偏最近上海街頭還出現了0.1元人民幣就可以分享的自行車，我的第一反應是好便宜，但隨即我就開始感到悲哀。2016年下半年共用單車突然成了大陸最新的分享經濟風口，因此，投資人和創業者又開始不計後果地補貼，燒錢，任性的無以復加。然而，當大家都一窩蜂地大幹快上的時候，我始終覺得每一個風口只是泡沫的前緣。最終，人生贏家只會是少數人。
大陸分享經濟 知易行難
處在風口浪尖上的共用單車融資的步伐從未間斷，但究竟怎麼賺錢，誰也不知道。甚至半個月前，摩拜CEO王曉峰還直言不諱道：我之所以不停地找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去，然後能夠跑得比別人快，再一起找盈利模式。
但大家都知道，中國的消費者就是一群既愛占便宜又缺乏感恩心的白眼狼。把燒錢補貼當做吸引客戶的重要法寶，這種方式通常只適合搶占行業先機的第一、第二家公司。因為，大陸用戶是沒有忠誠度的，別人比你稍微便宜一點，用戶就跑了；你的補貼一停下來，用戶就跑了。我從來不相信靠補貼可以換來忠誠的用戶。
滴滴何等風光 今非昔比
講到這裡，不能不回頭看看去年最夯的大陸滴滴打車，這個如今被指責讓出行變得不美好的滴滴，日子並不好過，大陸網約車新政出台後，盈利和估值都面臨雙重打擊，滴滴迫切需要找到一條救贖之路。1月24日，上海市交通委緊急約談滴滴，要求下線計程車加價功能，這讓此前已宣布階段性取消調度費的滴滴顯得更加局促。在春節臨近這段時間內，滴滴打車的高峰加價成為了人們吐槽的重災區。這種情緒不僅來自寒風中無車可乘的怨氣，更是一種對近乎壟斷者的不滿。
2016年8月滴滴併購了Uber中國後，占據了網約車市場中90%的份額。曾經被投資界追捧的獨角獸明星滴滴，現在卻被外界看作一隻坐地起價的市場怪獸，甚至被媒體類比為谷歌退出中國後的百度，因為缺乏市場競爭，不再重視用戶體驗。而此時，經歷了7輪融資的滴滴看似到了IPO臨門一腳的階段，在去年9月9日，富士康決定投資後，其估值已經高達338億美元。作為台灣人，我真心希望霸氣側漏，卻在大陸頻頻轉型失敗的富士康這次可別成了這檔融資獨角獸的最後接盤俠。
每個風口背後 陷阱重重
實際上，每一個被大陸投資人和媒體吹捧出來的風口，都無法擺脫一將成名萬骨朽的規律。5、6年前，智慧型手機是風口，做智慧型手機很賺錢，於是大家一擁而上，但從2013年下半年開始，市場飽和，大多數手機廠商開始不賺錢，甚至陷入連續虧損的境地；3年前，O2O、P2P是風口，於是，大家辭職紛紛創業，僅1年後，O2O、P2P領域創業死亡率竟高達99%；去年上半年，大家開始喊直播是風口，然而，還沒有過年，大多數直播企業也融不到資了。
所以，風口既是個悶聲發大財的機會，但也能使大多數瞎起哄的人血本無歸。我很討厭那些天天在報章媒體高喊風口的大陸投資人，好像風口就意味著可以任性地花錢投資賭一把，其實企業最後終究要回歸商業本質，對股東有所交代，資本市場最終都會對任性而為的人倒打一耙，還從不住宿評價王遲到。
風口也需著地 急不得也
前陣子在大陸，曾經和林毅夫公開辯論的張維迎教授就說過：所有的產業政策，最終都會導致產能過剩。產業政策，是政府行為，對應到創投圈的話，就是投資人口中的風口。風口本身有一個轉換的過程，一開始，它可能確實是個藍海。
比如小米做手機，在他之前，雖然已經有很多人在做了，但小米採用了一個全新的商業模式，與消費者互動，通過粉絲來銷售並更新軟硬體，所以才有了雷軍那句話站在風口，豬也能飛。但是，如果這個模式被大家Copy，那藍海就會轉變成紅海。
大陸有不少創業者，看見別人做了比較好的商業模式，就會想：我也要模仿你；而矽谷創業者心裡則想：我要做個別人沒做過的。我覺得優秀的創業者應該要開闢藍海，只有開闢藍海市場，才能夠避開燒錢去跟對手惡性競爭，才可以低成本發財，並且，即使不成功，也不會有太大的損失。
看了這幾年大陸瘋狂的資本競逐後，我已經感覺大陸資本風口正在轉向，不符合未來趨勢所需、不是消費者剛需所在，如果還不能把營收轉為利潤，融資的路只會越來越難。說到底投資世界是有傻子，但傻子再傻也不會一傻再傻。
（中央社記者周永捷雅加達4日專電）內政部移民署和印尼移民總局近年來在移民事務合作成果豐碩，包括人員交流、國境管理、移民輔導以及共同打擊犯罪，有助台灣新南向政策打下良好根基。
中華民國駐印尼代表處表示，內政部移民署與印尼移民總局，自4年前首次簽署「移民事務與防制人口販運及人蛇偷渡合作瞭解備忘錄（MOU）」以來，雙方每年輪辦移民事務會議，互相學習，累積經驗，在各自重視的移民議題上取得共識，拓展合作空間。
像是印尼每年派員赴台參加防制人口販運及國境安全會議，並持續派遣官員赴台學習中文及進修，藉由學習台灣人流管理的優良作法，印尼移民總局正逐步改善國境管理、收容管理、移民輔導、資料管理等，未來將可提供民眾更便捷入出國及移民服務，前來印尼交流的國人也會受益。
代表處表示，台印尼交流密切，據統計2015年有超過21萬人次台灣民眾前來印尼從事觀光、商務及探親等活動。印尼也有超過17萬人次赴台交流。目前在台停、居留的印尼人超過25萬人，遍布在外勞、外傭、漁工、留學生、專業人士等領域，對雙方經濟、社會貢獻良多。
另一方面，隨著雙方交流密切，兩國人民違法犯紀的情形也是重要議題，台印尼的移民機關是打擊不法的幕後功臣。
初步統計，過去4年印尼移民總局協助台灣民眾急難救助將近300案、協助境外涉案與服刑期滿國人約100人返台、協助緝捕超過50名外逃通緝犯歸案、遣返電信詐騙嫌犯660多人、為超過100名涉毒被捕國人提供協助。
去年底為落實移民事務會議成效，雙方試辦加速遣返在台非法印尼外勞260多人，建立制度化合作基礎。
代表處指出，基於「保障合法、打擊不法」最高原則，強化移民事務合作，確保交流發展，減少不法行為，可為台灣新南向政策打下良好根基，達到台印尼互惠互利的雙贏目標。1051204
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