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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,國內外親子旅遊可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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國內外旅遊

商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 312 間客房
  • 餐廳
  • 室內游泳池
  • 溫泉
  • 夜店
  • 會議中心
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 會議室
  • 禮品店/書報攤

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 電梯
  • 全浸式浴缸

鄰近景點

  • 定山溪神社 (0.3 公里)
  • 住宿優惠方案
  • 定山溪溫泉 (0.7 公里)
  • 定山溪水庫 (6.3 公里)
  • 北札幌野生動物園 (9.4 公里)
  • 藤野滑雪場 (11.3 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台鐵勞資爭議持續蔓延,再加上2個工會對《勞基法》的解釋不同,引發雙方在春節是否罷工一事上有了歧異。

台灣鐵路產業工會揚言將從除夕到初三「依法休假4天」,台灣鐵路企業工會6日則發新聞稿重申,不會在春節或連續假期罷工,還批產工會參與人數未達法定,不具備對台鐵局談判權,反對產業工會的作為。

台鐵局則表示,春節若有員工要在除夕到初三間休假,人事室會要求提出能補請假的證明,如果沒有,將依曠職論。

延伸閱讀:小酒店台鐵千名員工爭權益工會:不補人力元旦春節釀罷工

不滿一例一休上路後,員工輪班依舊沒改善,台鐵產業工會日前正式發起春節連假員工依法「見紅就休」,但此舉引發企業工會的反彈,企業工會表示,這次不是由企工發起的罷工,「依法集體休假之類似罷工行為,不受罷工保護範圍。」

同樣都是台鐵工會,但兩者的訴求大不同!預計在春節連休的台鐵產業工會是由台鐵運務人員自主發起的,目前約有2千多人,主要訴求包括營運獎金併薪資、發放危險津貼與乘務旅費調整等訴求,多已獲交通部支持並送行政院核定中;而台鐵企業工會則是台鐵強制入會,會員有1萬3千多人。

對於產業工會將在春節放假,企業工會6日發表聲明表示,旅客是台鐵員工的使命,不該在春節或連續假期罷工,而犧牲旅客利益,台鐵員工應扮演好重要疏運角色,善盡社會責任,衡量旅客權益為優先考量,避免罷工訴求遭扭曲與誤解。

企業工會也強調,產工會的參與人數未達法定門檻,不具與台鐵談判權,產工任何抗爭或依法休假行為與台鐵企業工會無關。

對此於企業工會的聲明,產工會理事長王傑表示相當沉重,他說,原來企工始終不願站在員工這邊,卻替資方護航,拿旅客當擋箭牌。王傑也聲明,產業工會其實也不願意影響旅客,但他們爭的不僅是待遇,而是日夜休輪班的24小時認定問題,這已經嚴重違反勞工權益,尤其台鐵員工過勞問題層出不窮,他們要的是替台灣爭取更好的勞動條件。

對此,台鐵人事室科長林宜靜說,台鐵員工經國家考試任用,近年已在考試簡章說明員工要按班表輪勤輪班,是「公務員兼勞工」,因此須遵守《公務人員服務法》,沒有所謂「見紅就休」;不過,在核發加班費時會依法給1.33倍以上的加班費,若按《公務人員服務法》只有1:1的加班費。

林宜靜也說,若春節有員工不按班表在除夕至初三間休假的話,人事室會要求提出能補請假的證明,如果沒有,就可能依曠職論。(徐乙喬/綜合報導)

 

 

 



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中國時報【張立勳╱新北報導】

新北市政府推動海砂屋都市更新,祭出30%容積獎勵,10幾年下來才21件申請、2件動工,顯見根本就推不動。今年農曆過年台南發生大地震後,政府進一步要推動「防災型都更」,但容積獎勵誘因若無法超過海砂屋都更,甚至更少,又無強制力的話,防災型都更恐淪為口號政策。

不良建商使用沒有處理過的海砂蓋房子,含有過多泥砂雜質,破壞混凝土強度,建物容易腐蝕,使鋼筋曝露,耐震度也受影響,隨時會奪走居民性命的海砂屋,都更進度卻猶如牛步,更不必談防災型都更。

新北市都更處針對「防災型都更」,研擬《災損建築再生自治條例》,只要發現老舊且有立即危險建築,取得全部所有權人同意,限期1年內拆除,一次給足50%容積獎勵上限,加速都更腳步。

此外,都更處提供搬遷期間租金補貼,重建期間與重建後4年享有地價稅、房屋稅減免措施,若不在限期改善,將依建築法限制居住或強制拆除。

但從海砂屋都更的例子來看,百分百同意拆除重建的案件目前還是鳳毛麟角,無法整合者仍占多數,需要更周延的都更機制介入。

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